- Genesis révise la berline de luxe intermédiaire G80 pour 2025.
- Les changements incluent des phares modifiés et une nouvelle calandre, ainsi qu’un nouvel écran massif à l’intérieur.
- Les moteurs de 2,5 litres et 3,5 litres resteront probablement inchangés.
La berline Genesis G80 suit son frère SUV, le GV80, dans l’année modèle 2025 avec un rafraîchissement similaire. La partie avant révisée et le nouveau design des roues lui donnent un aspect légèrement différent à l’extérieur, mais les changements les plus importants se trouvent à l’intérieur, où un nouveau design d’écran et de tableau de bord modernise considérablement l’habitacle.
Les changements extérieurs se résument à de petites modifications de la calandre, des phares, des pare-chocs avant et arrière et de la conception des roues. Il existe également une nouvelle couleur appelée Brooklyn Brown. Le niveau de finition G80 Sport, illustré ci-dessous en rouge, continue et présente une texture de calandre différente ainsi qu’un pare-chocs avant plus agressif avec des prises d’air supplémentaires.
À l’intérieur, l’immense nouvel écran OLED de 27,0 pouces domine désormais les deux tiers de la planche de bord. Il combine le groupe de jauges numériques et l’affichage central et semble avoir des graphiques nets. On retrouve toujours deux boutons rotatifs sur la console centrale, un pour le système d’infodivertissement et l’autre servant de levier de vitesses. Les commandes de climatisation utilisent désormais une nouvelle disposition avec une interface tactile, même s’il semble qu’il reste quelques boutons et boutons durs.
Bien que Genesis n’ait pas encore publié de spécifications détaillées, nous ne nous attendons pas à des changements significatifs dans les deux groupes motopropulseurs du G80, qui comprennent un quatre cylindres en ligne turbo de 2,5 litres et un V6 biturbo de 3,5 litres. La version électrique, appelée Electrified G80, recevra probablement des mises à jour similaires plus tard.
Attendez-vous à ce que le G80 2025 soit mis en vente aux États-Unis dans les prochains mois, probablement avec un prix de départ plus élevé que le coût d’entrée de 55 345 $ du modèle actuel.
